單開道岔按鋼軌類型分類，有60，50，43㎏/m鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等，其中6，7號單開道岔僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其他各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號較為常用，在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設(shè)18號、24號等大號碼道岔。道岔號碼N按其所用轍叉角α的余切計，即cotα。
道岔鋪設(shè)具體規(guī)定：道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一調(diào)線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內(nèi)順接。道岔應(yīng)按現(xiàn)行標準圖或設(shè)計圖鋪設(shè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中的心。單開道岔的岔枕應(yīng)在直股外側(cè)取齊。道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器需要扳動靈活。尖軌道尖的端應(yīng)與基本軌密貼。
單開道岔故障情況分析，因單開道岔經(jīng)常出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障時要先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析，看看都是哪些地方經(jīng)常出現(xiàn)故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現(xiàn)象。下面安普工礦小編講講單開道岔故障情況分析：首先詢問4車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。登記道岔停用設(shè)備，在判斷原因。普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護軌及連接部分組成。其功能是引導(dǎo)列車沿直線方向或側(cè)線方向行駛進入不同的股道。
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